Подводный шланг - основной элемент шланговых систем одноточечных причальных терминалов (SPM), предназначенный для соединения подводных манифольдов с магистральными подводными трубопроводами. Шланги выпускаются в исполнении с одинарным или двойным каркасом.

• Внутренний слой основного каркаса: гладкая бесшовная бутадиен-нитрильная резина (NBR), устойчивая к воздействию нефти и топлива.
• Вторичный каркас: предназначен для предотвращения отказа рукава при случайном разрыве или повреждении внутреннего слоя основного каркаса
• Армирование: несколько слоев высокопрочного текстильного корда со встроенной спиралью из стальной проволоки
• Покрытие внутреннего рукава: гладкая черная маслостойкая синтетическая резина.
• Наружное покрытие: гладкая черная синтетическая резина, устойчивая к истиранию, воздействию нефти, морской воды и солнечного излучения, с оранжевой спиральной полосой для лучшей отслеживаемости
• Плавучий слой (для одно- и двухкаркасных рукавов): пеноматериал с закрытоячеистой структурой
• Фланец: приварной воротниковый фланец по стандарту ASME B16.5, класса давления 150 или 300, с плоской уплотнительной поверхностью (FF) или соединительным выступом (RF) в зависимости от требований заказчика

Стандарты
Конструкция и производство донных шлангов соответствуют стандартам OCIMF. Система менеджмента качества сертифицирована согласно ISO 9001.

• Рабочее давление: рукав предназначен для работы при внутреннем давлении от -0,85 бар до номинального рабочего давления.
• Скорость потока: внутренняя футеровка рукава изготовлена из эластомера и ткани, что позволяет непрерывно использовать его при скорости потока 21 м/с..
• Область применения: перекачка сырой нефти и жидких нефтепродуктов температурой от -20 до +82°C и с содержанием ароматических углеводородов – не более 50 %
• Электрические характеристики: рукав может изготавливаться в электропроводящем или электроизолирующем исполнении.

Особенности
Буйковая система: забортный водоприемник (кингстон) соединяется с буем.
Система обнаружения утечек: внутри рукава установлен специальный датчик, который при повреждении основного каркаса предупреждает операторов о необходимости вывести поврежденный рукав из эксплуатации, предотвращая дальнейшие повреждения и загрязнение окружающей среды.
Номинальное рабочее давление: 15, 19 или 21 бар.
Коэффициент запаса прочности: 5:1.
Электрическая непрерывность: непрерывное исполнение.

Технические характеристики
(Данные для номинального рабочего давления 15, 19 или 21 бар)